伊顿车辆集团拥有全套解决方案，可用来减少燃油发动机车辆加油过程中产生的蒸汽排放量。减少燃油蒸汽排放量可最大程度减少车辆对环境的影响，并助力伊顿履行自己的使命——为人类创造一个可持续的未来。

行业数据显示，在燃油发动机车辆加油过程中，通常会有大量的碳氢化合物通过加油口排出，然后再释放到大气中。所有燃油发动机车辆都存在这种泄漏，包括乘用车和数量日渐增长的中小型商用车。这个问题在混合动力车辆中更为明显，因为混合动力车辆的燃油发动机只是间歇运行，油箱内会累积大量燃油蒸汽，为减少蒸汽排放，产生了加压存储燃油蒸汽的需求。伊顿针对此类需求，推出全套解决方案来减少燃油蒸汽的排放。

燃油蒸汽如果被释放到大气中，就会成为污染物，称为蒸发排放物。这类排放物是汽车产生的挥发性有机化合物 (VOC) 的最大来源，而 VOC 正是雾霾、臭氧和颗粒物的主要来源。要减少燃油发动机汽车产生的此类排放物，可采用多种不同的解决方案。

伊顿ORVR系统

伊顿的车载加油蒸汽回收 (ORVR) 车辆排放控制系统通过收集加油过程中蒸发的燃油蒸汽，并在发动机正常运行中将其燃烧，从而减少燃油排放。该技术可减少在车辆加油过程中产生的有害燃油蒸汽，效率高达98%。

伊顿 ORVR 系统的主要优势包括：

车辆发生翻滚时防止油箱中的燃油泄漏；

提供过加油保护；

将油箱中的蒸汽排到活性炭罐中，防止油箱中的压力过高；

可配置到不同的车辆平台；

有助于车辆符合全球排放法规。

伊顿的 ORVR 系统可收集在加油过程中散失的油箱蒸汽，并将其储存在车载活性炭罐中，防止其进入大气。为适用更多应用场景，伊顿ORVR系统包含多个经过专门设计的阀门，包括重力排气阀、翻车阀、加油限位通气阀和加油单向阀。油箱隔绝阀应用于混合动力车辆。

伊顿电控排气系统

伊顿还推出其 eVaptive™ 电控排气系统，可为汽车燃油系统设计的工程师提供极大的灵活性。eVaptive 通过简化车辆和油箱制造商的系统实施方案来减少设计燃油通气系统的复杂性。

目前的燃油蒸汽控制装置主要由机械阀组成。eVaptive技术的应用是通过集成此前从未在车辆燃油系统运用过的软件控制执行器来提升这些传统零件的利用率。

eVaptive 采用的软件可确保在所有驾驶、静止和加油模式下实现最优燃油蒸汽管理，而其硬件是通用型单元，经过编程可适用于任何车辆平台。这种灵活性通过让客户可利用一套硬件来适配所有的车辆产线和油箱变体，来缩短验证周期和开发时间，且整车厂可以设计一套更少通气点的系统，最终降低复杂性和成本。

伊顿技术可帮助客户满足最新排放法规的要求，如加州空气资源委员会 (CARB) ，其采用低排放 LEV III 法规作为“先进清洁汽车”法规制定一揽子计划的一部分，该计划还包括加州的零排放车辆 (ZEV) 法规。LEV III 法规包括越来越严格的新乘用车污染物排放标准，这些标准将在 2025 车型年份之前分阶段实施。美国其他地区目前采用 LEV III 标准，或协调的美国环境保护署 (EPA) Tier 3标准。中国和巴西也已经采用了类似的蒸发排放法规。欧盟正在评估类似的蒸发排放法规，有望在未来几年内推广。

这套全新的解决方案只是伊顿努力实现其 2030 年可持续性目标的其中一个例子，这些目标还包括将我们的经营活动碳排放量减半，以及降低产品和供应链的排放量，这是我们对于改善生活和环境质量的承诺。