2009年06月26日 11:03:53 　来源：新京报

    “欢迎乘坐北京新能源城市客车……头一次见这种新车。”一名乘客大声念出121路车身上的大字，转头向同伴说。昨日，北京首批50辆油电混合动力的新能源车在121路、414路上岗了。交通部门证实，年底前，还将有810辆混合动力公交车投入运营。

    车内噪声70分贝

    昨日早8点半，早高峰刚刚过去，南坞的121路场站内，25辆崭新的油电混合动力车经过实检、逐一开出场站，替换过去的普通型柴油车，奔跑在阜成门内到南坞的这条公交线上。同时，另外25辆新能源车也在五路桥东到柳村的414路上岗了。

    新车的外观和旧车几乎完全一样，打开右后方的机器盖，才看见新车的节能“秘密武器”???一个巨大的锂离子动力电池。“新车兼具油电两种动力系统，纯电起步，运行中，两种动力也可以各取其长。”121车队队长孟令军介绍，新能源公交车的百公里油耗比旧车降低了2成，车内噪声也明显减轻，“行驶中实测为70分贝。”

    年底前再投810辆

    121车队的司机李师傅表示，为了迎接新车上路，之前一周，车队的97名司机都在学习、培训。与旧车不同，新车的仪表盘用汉字显示，并新添了“混合动力系统工作情况”一项，可以直观反映设备工作情况、故障类型。“如果电池亏电，系统工作‘不正常’指示灯就会亮起。”

    公交内部人士透露，每辆新能源公交车的造价为100多万元，为北汽福田公司生产。

    交通部门相关人士称，今年年底前，还将有810辆混合动力公交车投入运营。

    现场

    新车处女秀5站后抛锚

　　工作人员称磨合期小故障出现几率相对高

    昨日上午9时许，记者从南坞121路总站登上一辆新能源公交车，一路向阜成门内驶去。看到地板和车体上的“新能源城市客车”大字标志，不少乘客纷纷打听，“什么是新能源车啊？”“今天换新车了！”

    对车辆性能里介绍的“噪声明显减轻”，乘客感受并不强烈，“好像和过去差不多。”但该车司机表示，乘客较少的时候，车内明显比过去安静了。

    从南坞开出去刚刚5站，在定惠寺桥附近，车上的报警器开始持续报警，乘客中一阵骚动。司机随后下车检查，回来后表示，“车出故障了，请大家换车。”“新车怎么就坏了。”乘客们抱怨着下到站台，在烈日中等待了10分钟，登上了下一辆车。

    随后记者从电车分公司获悉，抛锚原因是柴油动力系统出现故障，分公司相关负责人向乘客表示歉意，“新车要经过3至6个月的磨合期，小故障出现的几率相对高。”该负责人表示，近期，车辆厂商会有技术人员驻守场站，随时处理，并对司机、乘客反映较多的问题彻查。（左林）

　　档案

　　姓名：新能源城市客车

    出生地：北汽福田公司

    身价：100余万

    身长：12米

    身高：3.2米

    特长：油电混合动力