2009-01-11   通用汽车中国

CONVERJ概念车: 凯迪拉克的电动先锋
底特律 --  通用汽车今天正式发布凯迪拉克Converj概念车，更进一步展示电力驱动系统的未来发展潜力。凯迪拉克Converj概念车在开发过程中采用了大胆的设计理念、应用了诸多互动技术，是一款装备精良的超级Coupe跑车。

Converj概念车旨在展示通用汽车被称之为“Voltec”的具有革命性的电力驱动技术。这项技术的应用可以确保在为Converj概念车提供澎湃动力的同时，仍能坚守凯迪拉克一贯的“绝不妥协”的设计理念。这项技术可以实现零油耗、零排放、纯电动状态下行驶64公里，并拥有数百公里的续驶能力。

通用汽车负责全球产品研发的副董事长鲍伯•鲁茨说Converj概念车已经具备了进行量产的基础。“这是我们重新发明汽车计划的最新成果，也清晰地描绘出了作为凯迪拉克电动车所应该具备外形，明确地向全世界豪华车消费者展示出，他们完全可以买到一辆能够拥有几百公里续驶里程，同时设计又非常出色的电动车。”

凯迪拉克增程型电动概念车新颖的车身设计风格，是对凯迪拉克传统的艺术与科学设计理念的演变。“蓄势待发”的前踞式车身奠定了该车的运动特性。高品质的材质、先进的技术以及出色的驾驶性能，使得Converj概念车无论从外型，还是内在本质上都展现出这是一款纯粹的凯迪拉克。

Voltec ? 创新的动力驱动技术

凯迪拉克Converj 概念车使用电能作为主要的驱动动力，其应用的创新型的Voltec电力驱动系统包括一个T形的功率为16千瓦时的电池，一个电力驱动组以及一个4缸发动发电机。

电池组由220多个锂离子电池组成，是驱动Converj概念车行驶的主要动力来源，它可以实现零油耗、零排放，纯电动驱动行驶64公里。集成安置在Converj概念车底盘上的电池组，可以通过连接普通家用电源插座进行充电。当使用240伏电压充电时，只需不到3个小时即可充满电能，而在使用120伏电压时需要大约8个小时左右。

当电池电量较低时，Converj概念车会自动切换至增程行驶模式。在这种模式下，Converj概念车可以通过一个类似于家用发电机，并可使用灵活燃料的发动发电机来发电，为车辆继续行驶提供电力。这个发动发电机所产生的电能可以确保车辆拥有几百公里的续驶里程，直到车辆能够再次插电充电或重新加满燃料。这种增程模式消除了了人们对于传统电动车电能耗尽后没有后备电能的担忧。

不论是在电动模式还是在增程模式下，Converj概念车始终都是通过电力驱动车辆的行驶。Converj概念车通过将电池电能或车载发动发电机所产生的电能转化为机械能来驱动车辆行驶。车辆快速启动时，瞬间扭矩可达370牛•米，功率可达120千瓦。Converj概念车的最高设计时速为161公里/小时。

     尽管Converj概念车采用了两种不同的驱动模式，但却没有对车辆的性能做出任何妥协。为了增强驾驶感，Converj概念车还使用了通用汽车的电磁行驶控制系统(Magnetic Ride Control)；此外，汽车制动时产生的能量亦被回收并存储在电池中，从而提高了能源的利用效率。