2009-5-03 21:07　来源: 中国石化新闻网

　　中国低碳网据中国石化新闻网消息　在消防泵上装一个消防水带，将一端放入蓄水的消防池中，把试泵的水重新引回池中，这对于康桥油库来说，并不是一件困难的事情。但令人想不到的是，这个小小的改变，却为油库每年省下近7200立方米的自来水。

　　最先想到消防水循环利用的康桥油库消防班的王科告诉记者：康桥油库有六台功率4000W以上的消防泵，每周都要用自来水试泵，每次用水量达20多吨。未装消防水带前，这20多吨水直接从消防泵流走，就浪费掉了。2006年开始，油库消防班组想过许多杜绝消防水虚耗的点子，经过讨论，最终采纳了他的办法。在此基础上，该油库又通过加强日常节能管理，改建油罐车检定用水蓄池；淘汰高能耗，低效率的设备；措施，起了很好的节能降耗的效果，成为浙江石油两个节能样板基层单位之一。

　　据了解，浙江石油通过强化科学节能观念，狠抓节能降耗大文章，08年该公司吨油耗水量下降3.03%；吨油耗电量下降2.08%；全年物流优化累计降费1783万元；油品综合损耗减少约2060吨。在08年销售企业节能达标考核中排名第一，并被评为“集团公司节能先进单位”。

　　科学摆布库容：有效节约二次运费

　　节运费是浙江石油2008年节能工作的核心。杭州公司康桥油库的主任王晓军介绍，2006年前，康桥油库在杭州全区的平均出库比例仅为20%，管输进货比例仅为10%，严重制约了油库在杭州城北区域的配送能力。由于大部分油品还需依靠油罐车从城南的萧山南阳油库配送，二次物流成本常年居高不下。06年开始，为改善这种格局，经过科学测量，实地考察，杭州分公司决定提升康桥油库的出库比例，以达到资源优化，节约二次物流费用。

　　取消煤油配送是康桥油库采取的第一项措施，煤油每天的发货量仅为10吨，却占用了3000立方的油罐，大大削弱了油库储存能力。由于93#汽油和97#汽油适合采用管输方式配送，而90#汽油则只能由油罐车配送，因此，该油库在增加93#和97#汽油同时，减少90#汽油的储存量。

　　经过努力，2008年，康桥油库管输进货达63万吨，占进货比例的74%；油库资源出库占杭州全区比重提高到了50.8%，已基本接近58.5%的理论最优值。这一变化，使杭州全区平均二次配送运费比优化前下降了15.3%，每年节省费用510万元。

　　为更有效地推进节运费的工作，该公司每年都对库站距离进行复测，优化交通网变化后的最佳运距。2008年经复测后，全省共计缩短库站距离1680公里，该公司重新核定区域物流部的配送总量，切块下达物流费用，注重发挥物流部市场前沿作用，根据市场变化和经营思路来优化物流，全年节省运费195.5万元。

　　此外，该公司根据复测调整后的库站最佳运距，又重新调整了每座油库的配送辐射范围；同时对单库辐射范围内的历史零售量、商客配送量按品号统计，倒推出该库的年需供应量，再结合油库周转次数测算该库理论最优的资源摆布量；再按该比例，制定每座油库的个性化方案，提高储运设施的效率，满足物流优化。

　　据了解，2008年该公司的最优配送执行率仍达到87%，扣除费率上调因素，二次配送吨油运费同比下降1.23元/吨，全年节能开支达1053万元。

　　积极优化资源：一次配送到达率提高

　　“今年一季度温州公司节省下一次物流费94万元，是这个季度全省成绩最好的公司。他们能有这样的成绩，与他们积极主动优化港口，增大港口停靠吨位的努力分不开。”浙江石油物流中心沈坚华介绍说，原本只能停靠3000吨货船的港口，如今能停靠5000吨的货船，如此一次配送到达率比从前大大提升了。

　　那么原先只能停靠3000吨的港口，为何现在能停靠5000吨了呢？温州分公司物流部的张鸿鸣在电话里为记者解开了疑团“我们经过科学测算，发现港口涨潮时完全能停靠5000吨的货船，通过掌握水潮涨退的规律，我们向港务部门提出增加停靠吨位的要求，由于公司平时对港务部门的关系维护很细致，双方关系融洽，在保证安全的前提下，港务部门给予了支持。”

　　据悉，通过解决温州、台州等地航道码头的瓶颈制约，加强与大区公司及外采资源供货商的衔接，争取资源一次直达，减少非合理流向和转储。2008年浙江石油资源一次到货率达92%，同比去年提高8个百分点；按中转出库增加损耗、港口费用二次出库运费55元/吨计，降低二次中转费用200多万元。

　　此外，该公司还加强与兄弟公司、炼厂的协调，积极开展进口资源与配置资源的串换工作，在满足市场供应的同时，尽可能节省运杂费。2008年累计串换资源8万吨，免费中转2万吨，节约运杂费530多万元。

　　2008年，浙江公司又在镇海炼厂的大力支持下，建成了镇海新老厂区跨通管道，使三官堂油库自采与进口资源能够经镇海炼厂、镇海油库反输，直接供应杭嘉湖和绍金衢地区，弥补内陆资源与品号的不足。一次性投资1400万元，但每年能节省车船运输费、码头使用费1500多万元。

　　深化科学发展：节能降耗大有作为

　　“今年省公司物流中心将进一步优化全省的公路配送，打破区域的限制，采取最优的运距，最省的运费实行资源配送，这也是学习科学发展观之后，物流中心在节运费，降损耗方面更深层次的拓展。”浙江石油物流中心俞劲松告诉记者。

　　自学习科学发展观以来，浙江石油进一步完善节能工作机制，在继续执行节能达标工作问责制基础上，进一步细化责任，明确到人；继续深化执行将节能降耗、达标创优与绩效考核，与“三基”工作紧密结合，层层落实的措施。

　　此外，该公司通过《浙江石油》报，宣传栏、简报、论坛等形式，结合科学发展观学习实践，加大宣传力度，强化科学节能观念，使科学节能、持续发展入脑入心。(张炳剑)　　

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